Снятие
• Переместите поршень в нижнюю мертвую точку (Н.М.Т.).
• Отверните четыре гайки, крепящие фланец цилиндра к картеру, снимите шайбы.
• Приподнимая цилиндр кверху, снимите его со шпилек. Если цилиндр снять не удается, то его следует отклеить от кривошипной камеры. Для этого подденьте отверткой цилиндр спереди и сзади, но так, чтобы не повредить бумажную прокладку между цилиндром и кривошипной камерой. Затем цилиндр стяните со шпилек.
• Снимайте цилиндр вверх, придерживая поршень, чтобы он не ударился о шатун или картер.
• Снимите прокладку под цилиндр.
ВНИМАНИЕ: При снятии цилиндр нельзя поворачивать вокруг оси, так как поршневые кольца при этом попадут в окна цилиндра, и тогда цилиндр без поломки поршня и колец нельзя будет снять.
• После снятия цилиндра прикройте отверстие в картере чистой тряпкой.
Демонтаж стопорным колец
При нормальном износе двигателя ослабление посадки стопорного кольца в бобышках поршня происходит одновременно с износом поршня. Поэтому желательно палец и поршень менять одновременно.
• Кривошипную камеру накройте чистой тряпкой и снимите поршневые кольца.
• Выньте стопорные кольца поршневого пальца. Они представляют собой проволочные пружинные кольца с загнутыми внутрь концами. Кольца находятся в канавках отверстий для поршневого пальца в разжатом состоянии. Чтобы их вынуть применяют клещи с остроконечными губками.
• Сожмите ими оба загнутых конца стопорного кольца - и оно вынется.
• Таким же способом вынимают стопорное кольцо и с другой стороны. Кольца можно вынуть и отверткой. Отвертку вставляют наискось снизу одного из концов стопорного кольца.
• Потом вращательным движением отвертки стопорное кольцо выкатывают на участок меньшего диаметра, и оно выскакивает из канавки.
ВНИМАНИЕ: Придерживайте рукой стопорное кольцо. кольцо может выпрыгнуть из отверстия и потеряться.
Демонтаж поршневого пальца
Эта операция будет успешно выполнена только при наличии соответствующих приспособлений. К ним относятся выпрессовка поршневого пальца и вспомогательный направляющий палец. Если палец сидит туго в поршне, то перед снятием поршневого пальца целесообразно поршень сначала нагреть до температуры 100 - 120°С Из нагретых бобышек поршня палец выходит при легком нажиме на него.