Эксплуатация нового мотороллера, а также эксплуатация после ремонта должна начинаться с обкаточного режима, для того чтобы обеспечить приработку всех его деталей и механизмов.

Обкаточный период имеет исключительно важное значение для сбережения мотороллера и продления срока службы всех его частей. В этот период происходит осадка резьбовых соединений, прокладок, оболочек тросов управления и относительное удлинение тросов. Ослабевает затяжка болтов и гаек, увеличивается свободный ход рычагов управления сцеплением, тормозом, дроссельным золотником карбюратора, опережением зажигания, декомпрессором; цепи вытягиваются, а масло насыщается частицами металла.

Обкаточный период для мотороллеров составляет 2 тыс км. При обкатке мотороллеров нельзя допускать езду по трудным дорогам, глубокой грязи, с большими скоростями и с грузом, перегревать двигатель, развивать большие обороты вала двигателя, проводить учебную езду, заправлять мотороллер не рекомендуемыми заводом -орюче-смазочными материалами, нарушать пропорцию топливной смеси.

Во время обкатки в топливо добавляют большее количество мае ла. На 20 л бензина берут 1 л масла, а если двигатель сильно нагревается, то на 15 л бензина - 1 л масла. Приготовлять топливную смесь путем заливки в бак бензина и масла в отдельности не рекомендуется.

ВНИМАНИЕ: Для правильного приготовления топливной смеси необходимо налить в отдельную посуду половину предназначенного для заправки бензина и все масло, затем тщательно перемешать их. после чего добавить в смесь остальное количество бензина и вновь тщательно перемешать до полного растворения масла.

В послеобкаточный период смесь составляется в соотношении 25:1, т.е. на 25 л бензина берется 1 л масла.

Во время пробега первых 1000 км следует избега-ь длительного движения с открытым дроссельным золотником. Для проверки легкости вращения коленчатого вала при езде надо выключать сцепление и двигаться накатом; Если при этом двигатель быстро останавливается (возможно, в результате перегрева), происходит заклинивание поршня в цилиндре. В таком случае для охлаждения необходимо остановить двигатель.

Охлаждать двигатель нужно на кратковременных остановках примерно через 5 10 км, затем по мере приработки механизмов можно проезжать без остановки 20, 25 и 50 км. если двигатель при этом не будет перегреваться.

По окончании обкаточного периода ограничения снимают, однако нагрузку и скорость движения повышают постепенно, доводя их до пределов, разрешенных технической характеристикой мотороллера.

Перед первым выездом для обкатки нового мотороллера выполните следующие работы:

• После заправки топливного бака проверьте поступление топлива в карбюратор. Определите, проходит ли воздух через воздушное отверстие в пробке топливного бака. В последующем периодически надо проверять, не засорилось ли отверстие в коробке.

• Проверьте уровень масла и плотность закрепления спускных пробок в картерах, а также наличие смазки в передней вилке.

• Проверьте исправность лампы в фаре и заднем фонаре, электросигнала.

• Проверьте затяжку осей колес, головки цилиндра, карбюратора и всех доступных резьбовых соединений. Отрегулируйте натяжение задней цепи.

• Проверьте давление воздуха в шинах, действие тормозов и сцепления.

• Проверьте наличие комплекта инструмента.

• Пустите и прогрейте двигатель, прослушайте его работу.