Низкая температура, снег, ледяные участки или покрытая снегом и ледяной коркой-колея создают трудные условия для вождения мотороллера в зимних условиях. Водитель, который собирается продолжительное время пользоваться мотороллером в зимних условиях, должен подготовить его соответствующим образом.

Перевод на осенне-зимнюю эксплуатацию осуществляется до наступления холодов при очередном техническом обслуживании.

Прежде всего нужно заняться двигателем. Если летом двигатель перегревался, то зимой следует опасаться его переохлаждения. Холодный двигатель трудно запускается, свечи часто «забрасывает». Следовательно, нужно начать с утепления двигателя и топливной системы.

• Проведите все плановые работы по техобслуживанию.

• Зимой достаточно нескольких капель воды, чтобы ледяная пробка закупорила бензокраник и бензопровод. Поэтому перед началом зимы бензобак тщательно промывается чистым бензином. Желательно бензобак чаще заправлять полностью, чтобы на его стенках меньше собиралось конденсата влаги из воздуха. Чтобы не попала вода в бак во время заправки, нужно заливать топливо через капроновый чулок, сложенный вдвое.

• Промойте топливный бак и топливопроводы.

• Снимите и промойте отстойник, фильтр и топливный краник.

• Разберите и промойте карбюратор, продув сжатым воздухом все каналы и жиклеры.

• Проверьте работу карбюратора.

• Промойте аккумуляторную батарею и залейте в нее электролит повышенной плотности. Утеплите аккумуляторную батарею войлоком или шерстью.

• Промойте керосином и смажьте зимним автомобильным маслом тросы сцепления и тормоза, а также вращающуюся рукоятку дросселя.

• Замените во всех механизмах мотороллера летнюю смазку зимней.

• В мороз двигатель иногда не заводится. В таком случае отвертывается свеча, и через это отверстие заливается 20 см³ чистого бензина или еще лучше 5 см³ эфира. После этого двигатель легко запускается, но требует хорошего прогрева на месте во избежание его остановки.

• Вместо свечей, установленных для летнего периода А13И, А17В или АНН установите свечи А10НТ, имеющие меньшую склонность к замасливанию.

• Для хорошей работы при низких температурах амортизаторов залейте трансформаторное или веретенное масло, а если амортизаторы изношены - смесь из 85% трансформаторного масла и 15% масла АКп-10. Проверять амортизаторы следует на холоде.

• Проверьте крепление электроприборов, электропроводов, зачистите контакты и соединения проводов.

• Замените покрышки с изношенным протектором. Давление воздуха в шинах должно быть на 0,3 - 0,5 ат меньше, чем в летних условиях.