Топливный бак изготовлен из тонкой листовой стали. Топливный бак вместе с двигателем закрыт декоративным кожухом. У пробки бака двигателя изнутри прикреплен мерный стакан.

Со временем на дне бака скапливается осадок. Кроме того, бак иногда начинает ржаветь.

После снятия бака его необходимо тщательно промыть, после чего перевернуть вверх дном. Если имеется возможность, его следует очистить паром.

Временный ремонт протекающего бака производится с помощью различных клеев, имеющихся в автомагазинах. Если ремонтируется большая площадь, необходимо закрепить поддерживающие куски стеклопластика или перфорированных цинковых листов. Если используется пайка или сварка, бак необходимо очистить паром, чтобы не осталось малейших следов паров бензина. Подвергать бак действию открытого пламени очень опасно, даже если он был пуст длительное время.

ВНИМАНИЕ: При заполненном топливном баке образование конденсата в баке будет очень незначительным, что сведет к минимуму разрушение от коррозии внутренней поверхности бака. Этот фактор необходимо учитывать и при длительном хранении мотороллера без его эксплуатации.