Стандартная регулировка карбюратора осуществляется на основании результатов тщательных лабораторных и дорожных испытаний. Коренное изменение принятой регулировки приводит к снижению мощности двигателя и возможности возникновения серьезных его неисправностей.
У нового мотороллера карбюратор отрегулирован на режим обкатки. Эта регулировка мало отличается от нормальной. Жиклеры холостого хода и главный в обоих случаях те же самые. Различие заключается в регулировке иглы и в установке винта, регулирующего количество воздуха для работы на холостом ходу. Карбюратор очень чувствительное устройство, поэтому грубые нарушения заводских регулировок недопустимы.
Если же изношены цилиндр и поршень или частично засорен фильтрующий элемент в глушителе впуска, есть отложения нагара в глушителе шума выпуска и в выпускных каналах или если изменились климатические условия, то карбюратор следует дополнительно отрегулировать. Речь идет о регулировке системы холостого хода, которая влияет на характеристики работы карбюратора в широком диапазоне рабочих режимов. Система холостого хода - это, по существу, единственная система карбюратора, которую можно регулировать, и основные характеристики жиклеров и иглы не изменяются.
В лаборатории систему холостого хода регулируют при испытаниях на динамометрическом стенде с использованием приборов. Систему холостого хода регулируют также при испытаниях на шоссе. При этой регулировке важнейшими являются два принципа.
1 Состав смеси для работы на холостом ходу и на переходном режиме устанавливают во время дорожных испытаний при включенной четвертой передаче на скорости 40 км/ч. Винт регулировки холостого хода должен быть в таком положении, чтобы при указанных скоростях двигатель работал равномерно, без перебоев и чтобы обеспечивалось плавное и быстрое ускорение мотороллера на переходном режиме. Можно предполагать. что положение винта не будет намного отличаться от его положения при нормальной регулировке. Состав смеси и при небольшом изменении положения винта (на четверть или пол-оборота) меняется существенно. Чтобы найти правильное положение винта при регулировании системы холостого хода и при переходных режимах, необходимо терпение и время, а также умение оценить на слух работу двигателя.
Регулировка качества смеси на эксплуатационных режимах производится установкой иглы - ее перестановкой по канавкам вверх или вниз на дроссельном золотнике. При подъеме иглы смесь обогащается, при опускании - обедняется.
2 Частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (мотороллер стоит) регулируют наклонным регулировочным винтом, цилиндрический конец которого служит упором для главного дроссельного золотника карбюратора. Если этот винт ввертывать. то дроссельный золотник немного поднимается, если вывертывать, то золотник опускается. При этом изменяется частота вращения коленчатого вала двигателя. Упорный винт дроссельного золотника лучше всего регулировать обычным гаечным ключом. Положение дроссельного золотника, а поэтому и частота вращения вала зависят от температуры окружающего воздуха, а частично и от индивидуальных требований водителя.
Порядок регулировки
Карбюратор К-28Г
• Заведите и прогрейте двигатель.
• Установите манетку топливного корректора на руле в крайнее «на себя» положение.
• Вывертыванием или ввертыванием упорного винта дроссельного золотника установите минимально возможные обороты двигателя.
• Заверните винт состава горючей смеси до отказа, и постепенно отворачивая его, добейтесь четкой и устойчивой работы двигателя.
• Повторяйте две последние операции до тех пор, пока двигатель перестанет реагировать на изменение положения винта состава горючей смеси или будет глохнуть.
• Заверните винт состава горючей смеси на 1/3 оборота и затяните контргайкой.
Карбюратор К-36Г
• Заведите и прогрейте двигатель.
• Установите манетку топливного корректора в крайнее «от себя» положение.
• Вывертыванием или ввертыванием винта (1) установите минимально возможные обороты двигателя.
• Заверните винт (2) до отказа и, постепенно отвинчивая его, добейтесь четкой и устойчивой работы двигателя.
• Установочным винтом (1) опустите или приподнимите дроссель до минимально устойчивых оборотов холостого хода. Регулировку качества смеси на рабочих режимах производят путем перестановки в дроссельном золотнике дозирующей иглы на одну из четырех кольцевых канавок, при этом подъем дозирующей иглы обеспечивает обогащение рабочей смеси, опускание обеспечивает обеднение.